在供给侧结构性改革中，去产能是“五大任务”的首要任 务，钢铁去产能是一个长期的结构调整、流程优化、优胜劣汰的过程。按照6号文要求，严格执行环保、能耗、质量、安全、技术等法律法规和产业政策，达不到标 准要求的钢铁产能要依法依规退出。其中，环保标准是去产能的“利剑”。目前，仍有一些小钢厂偷排漏排，躲过职能部门监管。这些企业吨钢环保费用只需几十块 钱，而环保标准高的企业，环保费用高达一两百元，中天钢铁吨钢环保费用就达160元，造成企业间极大的不公平。集团2015年度吨钢综合能耗545千克标 煤（全国平均579千克标煤），吨钢耗新水3.2吨（全国平均3.25吨），吨钢排放二氧化硫0.85千克（全国平均0.88千克），各项环保指标处在全 国先进水平。因此，在推进产能化解过程中，一方面应强化环保执法约束作用，严格执法监管；另一方面，用差别电价、差别能源价格等方式迫使仍有差距的企业， 自觉改进；对于不符合行业政策要求的企业，坚决关停、淘汰。去产能最终要实现企业高效益、有活力。

    应当尽快出台财税金融等落地支持政策，减轻企业负担。钢铁行业化解产能一定会带来资产损 失，转型发展同样需要大量资金支持。前不久，八部委联合发文推动金融业增强服务能力，支持工业加快转型升级，对钢铁行业中产品有竞争力、有市场、有效益的 优质企业继续给予信贷支持，帮助有前景的企业渡过难关，这对符合条件的中天钢铁来说，让我们更有底气来应对严峻的市场挑战。同时，今年5月份，即将全面推 广建筑业、房地产业的“营改增”，将对企业带来大规模的减税，也为营造公平竞争提供了良机。

     实体企业各类税费成本仍然较高。董才平代表告诉中国经济网记者，今年，我就带来了一个《关于减免港口建设费的建议》，当前水路运输中，国内货物每吨收取4元港建费；国外进出口货 物每吨收取5.6元港建费。2015年中天钢铁交纳港建费超过8000万元，占企业物流成本的10%，港建费在原料和成品的成本比重持续增加，给企业带来 沉重负担。为此，我十分期待，能够有更多的金融政策、财税政策、优惠政策落地落细落实，让企业不断增加政策的获得感，真正为企业减负。